Κυριακή, 22 Ιανουαρίου 2017

Βολτα στη Δοξα 22/1/2017

Mαζευτήκαμε όλα τα καλά παιδιά...












Μερικά σχόλια

- Στο 750 παλευα να ανεβασω απο πεμπτη συνεχεια. Ναι, στον επαρχιακο. Οτι και να γραψω γι' αυτο το μοτερ ειναι λιγο. Το καβαλαγα και ηθελα - μαλλον ΨΟΦΑΓΑ - να ειχα ενα τροπο να δωσω στους αλλους να νιωσουν την εμπειρια το πως παει αυτο το μηχανακι στον επαρχιακο με τον ηχο απ το μπουρι

- Το να καβαλας και να βλεπεις μπροστα τις 4 σε 4 μπουκες του 500 ειναι εμπειρια.

- Σε οσους δεν αρεσουν τα Χαρλευ πρεπει να βαλουν απλα μπροστα αυτο το Χαρλευ να κατσουν πανω και να ριξουν δυο κουφιες. Εχεις παει στην τραπεζα με τη μια. Για ληστεια.

- Αυτο το 400αράκι το Four.... αχ...


Another day at the office #1


Another day at the office #2

Kαι φυσικα η βολτα κατεληξε σε πιτάκια με θυμαρισιο μελι και δυνατο ελληνικο...



Και κλεινουμε με μια τρομακτικη φωτο.


Σάββατο, 31 Δεκεμβρίου 2016

Αξίζει;

''Αξίζει να το ανακατασκευάσω;''
ΟΧΙ ρε φιλε δεν αξιζει. Γιατι θα φας @#$ήσι που θα βαλεις και στις τσεπες. Γιατι μονο για λαστιχα, μπαταρια, τακακια, σερβις θα δωσεις μια 250αρα για πλακα. Αν δουλευει το μοτερ. Αν δε δουλευει βαλε κανα 700αρι ακομα. Βαλε και αλλο ενα 150αρι βαψιμο και πλαστικοποιηση - μονο ρεζερβουαρ ε; Και θα μπορουσα να συνεχισω μια ωρα ετσι. Αν ειναι παλιο θες ενα κατοσταρικο για ντιζες μονο. Αστο δεν αξιζει το ρημαδι. Γιατι δεν ειναι μονο τα λεφτα. Ειναι και το γαμήσι που θα φας πετυχε δεν πετυχε, μια μπρος και δυο πισω, και πηγαινε το απο δω κι απο κει, και κατσε βραδυ μετα τη δουλεια να τριβεις, και να λειπει ενα σκατακι και να μη δουλευει και να σπανε τα νευρα σου και να το περιμενεις τρεις μηνες και να μην ειναι το σωστο, και αλλους τρεις μηνες, και να μη σου πετυχε και το χρωμα...δεν αξιζει αστο. Και θα χεις δωσει τα μαλλια της κεφαλης σου για ενα 350αρι, ενα 50αρι, ενα 250, θα χεις πληρωσει 300 ευρω ενα κοντερ, 30 ευρω μια ντιζα, 40 ευρω ενα φλας, θα χεις πληρωσει τα ηλεκτρικα ενα σκασμο λεφτα και αν κανεις οτι πας να το βαλεις στο καρ για τα μισα απ οσα εδωσες θα σε παρουν με τις πετρες γιατι δε μπορει να πουλας 250άρι του 80 7 χιλιαρικα κι ας τα σκασες. Ασε το ξενυχτι. Εχεις να φας ξενυχτι να ψαχνεις ανταλλακτικα που πιασε δουλεια νυχτοφυλακας. Θα μαθεις τους κωδικους απεξω, θα ξερεις σε ποια σελιδα του Haynes γράφει για τη λαμπα που φοραει
καταλαβες; γι αυτο σου λεω δεν αξιζει
εκτος αν μετα ολο το @#$ήσι καταφερεις να το στησεις το ρημαδι και να ριξεις μια μανιβελια και να παρει μπρος και να βγεις στο δρομο και να του αλλαξεις μια δευτερα και να αρχιζεις να φωναζεις μονος σου σαν τον τρελο σ' ενα μοναχικο ονειρο που κανεις δε θα καταλαβει και στ @@ σου,
τοτε αξιζει.
Κατάλαβες;

Πέμπτη, 29 Δεκεμβρίου 2016

And so it begins

Λυσιμο της Γιαγιάς Ντακ στα εξ ων συνετέθη... κούκλα θα την κάνουμε. Και ξεκινάμε.




Το πιρουνι μετα απο λιγη περιποιηση


και τα φλασάκια


Καποιος τα ειδε ολα κοκκινα.... ολα αυτα θα ξαναγινουν μαυρα που ηταν το μαμα χρώμα. Μεχρι και το πενταλ και την κοντρα του φρενου εβαψαν.


Εξατμιση..



Η πισω αλουμινενια ζαντα ειναι κουκλα...


Η μπροστινη ομως ειναι σιδερενια - προφανως οχι μαμα - και την εχει ακουσει ασχημα


Με μια προσπαθεια που εκανα καθαριζει αλλα μια και δεν ειναι η μαμα κι εχει στραβωσει κιολας μαλλον θελουμε ζαντα.

Και μια προχειρη λιστα


Και προχωράμε...

Σάββατο, 24 Δεκεμβρίου 2016

Do the research...

ξεψάχνισμα για να δουμε τι χρειαζομαστε. Φωτο απο Honda museum και αλλες πηγες. Εχω βρει επισης owner's manual, parts list και service manual μαζι με οτι εβγαλε η Χοντα για το μοντελο απο διαφημισεις και μπροσουρες μεχρι τεχνικα φυλλαδια και specs.






















Κυριακή, 18 Δεκεμβρίου 2016

Sweet dreams are made of this

Καθε ένας έχει τα μοτοσυκλετιστικά του φετίχ. Πολλά από τα δικά μου δεν είναι ακριβά ή exotic είναι όμως εξαιρετικά δυσεύρετα. Μ' αρέσει πχ το DT400, ή ένα CL250, που όμως είναι δύσκολο ως αδύνατο να βρεις σε καλή κατάσταση.

Ένα λοιπόν από αυτά μου τα φετίχ είναι το XL250 της δεκαετίας του 70, πριν τα XLS και τα XLR (γνωστή η τρέλα μου με τα εξελάκια)


Το ΧL αυτό δεν ήταν 'άλλο ένα μηχανάκι' για τη Χόντα. Ηταν ενα τετραχρονο οταν ολοι ειχαν διχρονα, ειδικα στο χωμα. Η Χοντα παντα μισουσε τα διχρονα, και προσπαθουσε παντα να επιβαλλει το δικο της. Προικισε λοιπον το Χοντα της με ενα εξαιρετικό και δυνατό μοτερ (για τετράχρονο παντα) με ροπή τρακτερ, με αλουμινένιο μοτέρ παρακαλώ και με καπάκια από μαγνήσιο. Και μιλάμε για το 76.

''The 250cc 4-stroke motor produces 24 horsepower at the wheel. The bike weighs 288 lbs with oil, grease, and petrol. Fuel capacity is 2.4 gallons (9.5 litres). Demand for this model has remained high among collectors and enthusiasts. An interesting observation with the XL250s models was their narrow streamlining, being only 12 inches at their widest point excluding the handlebars."

Το έκανε τόσο στενό όσο κανένα άλλο της συνομοταξίας. Το μηχανακι ειναι φοβερο χαμηλο, στενο και μακρυ. Και ειναι πανεμορφο. Πολλες φορες το χω ανεβάσει κι άλλες τοσες το χω χαζεψει.

Μέχρι χτες που μου στέλνει ένας άγνωστος μεν, αλλα μελος του MRCG και αναγνώστης χρονια μια φωτογραφια του γκαραζ του, κι ακολουθει λιγο πολυ ο διαλογος:

- Αυτο ειναι το γκαραζάκι μου
- Αμαν αδερφέ με σκότωσες με το XL250, το χω απωθημένο.
- Σ' αρέσει; Στο κάνω δώρο.

Πέρασαν κάπου 3 λεπτα που δε μιλουσα.







Θα το αναστήσω όπως δεν ανάστησα ποτέ μηχανάκι. Δεν θα του πειραξω και δεν θα του αλλαξω τιποτα. Εχω βρει ηδη το φτεράκι του.

Περιττο να πω ειμαι στον εβδομο ουρανο.

YΓ. Για το SR250 που μου έδωσαν θα κάνω χωριστό ποστ.